নতুন শক্তির যানবাহনে তামার ব্যবহার

ইন্টারন্যাশনাল কপার অ্যাসোসিয়েশনের পরিসংখ্যান অনুসারে, 2019 সালে, প্রতি গাড়িতে গড়ে 12.6 কেজি তামা ব্যবহার করা হয়েছিল, যা 2016 সালের 11 কেজি থেকে 14.5% বেশি। গাড়িতে তামার ব্যবহার বৃদ্ধির কারণ মূলত ড্রাইভিং প্রযুক্তির ক্রমাগত আপডেটের কারণে। , যার জন্য আরও ইলেকট্রনিক উপাদান এবং তারের গোষ্ঠী প্রয়োজন।

ঐতিহ্যবাহী অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যানের ভিত্তিতে নতুন শক্তির যানবাহনের তামার ব্যবহার সব দিক থেকে বৃদ্ধি পাবে। মোটর ভিতরে তারের গ্রুপ একটি বড় সংখ্যা প্রয়োজন. বর্তমানে, বাজারে বেশিরভাগ নির্মাতার নতুন শক্তির গাড়ি PMSM (স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর) ব্যবহার করতে পছন্দ করে। এই ধরনের মোটর প্রতি কিলোওয়াট প্রায় 0.1 কেজি তামা ব্যবহার করে, যখন বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ নতুন শক্তির গাড়ির শক্তি সাধারণত 100 কিলোওয়াটের উপরে, এবং শুধুমাত্র মোটরের তামার ব্যবহার 10 কেজি ছাড়িয়ে যায়। এছাড়াও, ব্যাটারি এবং চার্জিং ফাংশনগুলির জন্য প্রচুর পরিমাণে তামার প্রয়োজন এবং সামগ্রিক তামার ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। IDTechEX বিশ্লেষকদের মতে, হাইব্রিড যানবাহনগুলি প্রায় 40 কেজি তামা ব্যবহার করে, প্লাগ-ইন যানগুলি প্রায় 60 কেজি তামা ব্যবহার করে এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানগুলি 83 কেজি তামা ব্যবহার করে। বড় যানবাহন যেমন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাসের জন্য 224-369 কেজি তামার প্রয়োজন হয়।