নতুন শক্তির যানবাহনে তামার ব্যবহার

আন্তর্জাতিক কপার অ্যাসোসিয়েশনের পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০১৯ সালে, প্রতি গাড়িতে গড়ে ১২.৬ কেজি তামা ব্যবহার করা হয়েছিল, যা ২০১৬ সালে ১১ কেজি থেকে ১৪.৫% বেশি। গাড়িতে তামার ব্যবহার বৃদ্ধির মূল কারণ ড্রাইভিং প্রযুক্তির ক্রমাগত আপডেট, যার জন্য আরও ইলেকট্রনিক উপাদান এবং তারের গ্রুপের প্রয়োজন হয়।

ঐতিহ্যবাহী অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহনের ভিত্তিতে নতুন শক্তি যানবাহনের তামার ব্যবহার সকল দিক থেকে বৃদ্ধি পাবে। মোটরের ভিতরে প্রচুর সংখ্যক তারের গ্রুপের প্রয়োজন হয়। বর্তমানে, বাজারে থাকা বেশিরভাগ নির্মাতাদের নতুন শক্তি যানবাহন PMSM (স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর) ব্যবহার করা বেছে নেয়। এই ধরণের মোটর প্রতি কিলোওয়াট প্রায় 0.1 কেজি তামা ব্যবহার করে, যেখানে বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ নতুন শক্তি যানবাহনের শক্তি সাধারণত 100 কিলোওয়াটের উপরে থাকে এবং শুধুমাত্র মোটরের তামার ব্যবহার 10 কেজি ছাড়িয়ে যায়। এছাড়াও, ব্যাটারি এবং চার্জিং ফাংশনের জন্য প্রচুর পরিমাণে তামার প্রয়োজন হয় এবং সামগ্রিক তামার ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। IDTechEX বিশ্লেষকদের মতে, হাইব্রিড যানবাহন প্রায় 40 কেজি তামা, প্লাগ-ইন যানবাহন প্রায় 60 কেজি তামা এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন 83 কেজি তামা ব্যবহার করে। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাসের মতো বড় যানবাহনের জন্য 224-369 কেজি তামা প্রয়োজন হয়।